Technische Informationen & Details zum MEAN WELL BIC-2200-96 Netzteil
- Ausgangsleistung: 2160 W
- Ausgangsspannung: 96 V DC
- Ausgangsstrom: 22,5 A
- Eingangsspannungsbereich: 180 – 264 V AC, 47 – 63 Hz
- Wirkungsgrad: bis 93 %
- Restwelligkeit & Rauschen: ≤ 260 mVp-p
- Einschaltstrom: max. 35 A @ 230 VAC
- Bidirektionale Umschaltzeit: 1 ms (typisch)
- Betriebstemperatur: −30 °C bis +70 °C
- Kühlung: Zwangslüftung durch eingebauten DC-Lüfter
- Schutzfunktionen: Anti-Islanding, AC-Fail, Überspannung, Überlast, Überstrom, Übertemperatur
- Kommunikation: Optionales CANBus-Protokoll unterstützt
- Isolationsspannung: 3000 V AC zwischen Eingang und Ausgang
- Maße (L x B x H): 330 mm x 140 mm x 41 mm
- Gewicht: ca. 2,9 kg
- Sicherheits- & EMV-Zertifikate: UL62368-1, EN62368-1, EN62477-1, CE, UKCA, EAC
- LED-Anzeige: Grün (AC/DC-Modus), Grün (DC/AC-Modus), Rot (Fehlerstatus)
- Herstellergarantie: 5 Jahre
Informationen zum MEAN WELL BIC-2200-96
Das MEAN WELL BIC-2200-96 ist ein wegweisendes bidirektionales 2,2-kW-Netzteil, das speziell für Hochvolt-DC-Anwendungen in der Batterieformierung und -prüfung entwickelt wurde. In einem voll-digitalen 1HE-Flachprofilgehäuse vereint es die Funktionalität eines klassischen Netzteils mit der eines netzgekoppelten Wechselrichters. Ein zentrales Merkmal ist die Energierückspeisefunktion, die es ermöglicht, Batterien hocheffizient aus dem Netz zu laden und die DC-Energie beim Entladen mit einem Wirkungsgrad von 93 % wieder in das AC-Stromnetz zurückzuführen. Dank der ultraschnellen Umschaltzeit von nur 1 ms zwischen AC/DC- und DC/AC-Modus bietet das Gerät maximale Flexibilität für dynamische Testzyklen. Für industrielle Großprojekte ist das System durch die aktive Stromaufteilung skalierbar, wobei bis zu 9 Einheiten parallel geschaltet werden können, um eine Gesamtleistung von 19,8 kW zu erreichen. Mit Unterstützung für das CANBus-Protokoll zur intelligenten Steuerung und umfassenden Schutzmechanismen wie dem Anti-Islanding-Schutz ist das BIC-2200-96 die optimale Lösung für V2G-Systeme (Vehicle-to-Grid) sowie kinetische Energiespeichersysteme.